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产量的迅速恢复也压制了1月份上涨的时间。而从1月份各厂生产的情况来看，多数合金钢管厂仍以确保产量为目标，因此第二季度的合金钢管产量高位，甚至同比小幅增长的可能性较大。第二季度的价格将更多地取决于大宗钢材以及原料行情的，而近两年钢材对原料的指向性也越来越凸显，这也是过剩行业的运行特点之一。 与此同时，必须考虑到目前合金钢管行业供需矛盾严重失衡。而从近几年合金钢管价格的特点可以得出，往往大宗钢材价格上涨结束进入下行后，合金钢管价格才跟进，这种滞后性严重了合金管价格的上涨幅度。 因此，即使第二季度国内合金钢管的价格有所反弹，那么也较钢材价格涨幅略窄，上涨时间也较短。整体看2014年合金钢管价格波动幅度较小，可获利时间短，也就造成了上下游普遍操作谨慎的现状。危机爆发后，合金管出口从2010年开始逐渐恢复，且呈现复苏态势；但自2013年开始，增长势头有所放缓。 从表2显示的2009年至今合金管进出口变化情况可以看出，进入2014年季度，合金钢管出口下降，同比降幅为6.02%；2月份同比和环比均创历史单月降幅，同比降幅达34.91%，环比降幅45.35%.目前合金钢管价格已处于2009年以来位，且仍未摆行势头。
纵观2013年，产能过剩的痼疾依然困扰着钢铁行业。在严峻的形势下，依然实现了销售收入超400亿元、利税16亿元的较好成绩，并成为首批符合钢铁行业规范条件企业。这主要得益于永钢坚定不移地走驱动转型升级的道路。 2013年，联峰能源装备项目投产，主要生产大规格、中高端钢材；永钢昆仑重工也进入量产阶段，重点生产面向大飞机、海洋工程、核电机组等的各种大型、异型模锻件；永钢在物流板块投资近14亿元的长江码头三期项目开始试运。 加快产业多元化步伐。永钢通过资源整合和优势互补，基本形成了以钢铁为主业，重工、物流、建筑、、旅游等板块齐头并进的多元化发展格局，并在2013年得到了发展。不断市场结构。2013年，永钢加大工业用材市场的力度，增加了向终端用户直接供货的数量，并了对终端用户的服务水平。 永钢加强了机制，并将2013年定为、质量、效益年，以、质量、效益为中心开展培训、评比和考核工作，大力推动科技、工艺和管理升级，确保更顺、机制更活、运转更，并降低生产、物流、管理和财务等各方面成本。
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不断加码的排放标准，已经迫使钢企使用更加的除尘及脱硫脱硝设备。但是实际情况却是，国内还缺乏一些成熟的工艺和装备，如烧结烟气脱硫脱硝脱等。如果使用目前的设备来达标新要求，就势必要增加改造的成本。 在当前行业微利的局面下，中小钢企的改造积极性难免受到一定影响。尽管如此，高温合金管行业实现绿色转型升级已是大势所趋。当前 已经了对污染物项目的控制标准，新标准均大幅收严了颗粒物、和化学需氧量的排放限值，针对环境地区制定了更严格的水和大气污染物的排放限值。 同时，也在加快环境保护税法的推出，其中将几项污染物从排污收费改为收税，还对冶炼渣、尾矿等固体废物和噪声排放安排了收税规定。按照排放当量缴税，将大大增加排污量大的企业的排污支出。9月18日，和京津冀及周边地区已经签订大气污染首批责任状，后期能否切实贯彻执行将影响钢铁资源的供给。 新年伊始，高温合金管行业又将面临新的形势，迎来新的挑战。的三中全会对深化作出了总体部署，刚刚结束的经济确定了2014年经济工作稳中求进、的核心要求。这些都将引导钢铁行业通过驱动结构，实现全行业的转型升级。
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